Bezmaksas diennakts tālrunis par valsts autoceļu tīklu

+371 8000 5555

Autoceļu uzturēšana

Šobrīd autoceļu uzturēšanai tiek nodarbinātas 93 tehnikas vienības
Informācija atjaunota: 22.01.2021 07:50
724116
1755 km galvenie autoceļi 5470 km reģionālie autoceļi 12942 km vietējie autoceļi
Uzturamo valsts autoceļu kopgarums ir
20 167 km

 


Visā valsts teritorijā uz autoceļiem veidojās atkala, kas vietām apgrūtina braukšanas apstākļus; ceļu uzturēšanas darbus veic 160 ziemas dienesta tehnikas vienības

Lai uzlabotu braukšanas apstākļus, VAS Latvijas autoceļu uzturētājs (LAU) valsts autoceļu ziemas uzturēšanas darbus šobrīd veic 160 tehnikas vienības. Šodien brauktuvju attīrīšana no sniega, kaisīšana ar pretslīdes materiāliem un grants segumu rievošana atsevišķos autoceļu posmos tiek veikta atkārtoti. Aicinām autovadītājus ņemt vērā, ka braukšanas apstākļi uz autoceļiem ar dažādām uzturēšanas klasēm būtiski atšķiras.


Sniegs un apledojums apgrūtina braukšanu pa valsts galvenajiem un reģionālajiem autoceļiem

Šorīt visos Latvijas reģionos sniegs un apledojums apgrūtina braukšanu pa valsts galvenajiem un reģionālajiem autoceļiem. Sniegotos un slidenos ceļa posmus tīra un kaisa ar pretslīdes materiāliem. Lai uzlabotu braukšanas apstākļus, ceļu uzturēšanas darbos iesaistītas 218 VAS Latvijas autoceļu uzturētājs ziemas dienesta tehnikas vienības.

Jaunumi


Vidzemē, vietām Latgalē un Kurzemē apledojuma un sniega dēļ uz autoceļiem ir apgrūtināti braukšanas apstākļi

18.01.2021. Uz reģionālajiem un galvenajiem autoceļiem Vidzemē, vietām Latgalē, un Kurzemē apgrūtināti braukšanas apstākļi. Slidenos un sniegotos ceļu posmus attīra no sniega un kaisa ar pretslīdes materiāliem. Lai braukšanas apstākļi būtu apmierinoši, ceļu uzturēšanas darbos iesaistītas 67 VAS Latvijas autoceļu uzturētājs ziemas tehnikas vienības.


Autoceļu uzturēšanas eksperta viedoklis: sāls ir efektīvākais slīdamības samazināšanas reaģents uz asfalta seguma autoceļiem

18.01.2021. ​“Sāls ir efektīvākais slīdamības samazināšanas reaģents asfalta seguma autoceļiem, un to izmanto arī Eiropas valstīs, tajā skaitā Skandināvijā, ASV un Kanādā. Tas saistīts ar to, ka šī materiāla funkcionālās īpašības ir sabalansētas ar tehnoloģiskajām izmaksām”, stāsta VAS “Latvijas autoceļu uzturētājs” (LAU) Tehnoloģisko procesu attīstības daļas vadītājs Raitis Šteinbergs.

Sīkdatņu izmantošana šajā tīmekļa vietnē:

Izmantojot šo vietni, Tu piekrīti analītisko sīkdatņu izmantošanai un apstiprini, ka esi iepazinies ar informāciju par sīkdatnēm un to izmantošanas mērķiem.
Saglabāt un aizvērt Uzzināt vairāk