Autoceļu uzturēšana
| 1755 km galvenie autoceļi | 5470 km reģionālie autoceļi | 12942 km vietējie autoceļi |
| Uzturamo valsts autoceļu kopgarums ir | ||
| 20 167 km | ||
Visā valsts teritorijā uz autoceļiem veidojās atkala, kas vietām apgrūtina braukšanas apstākļus; ceļu uzturēšanas darbus veic 160 ziemas dienesta tehnikas vienības
Lai uzlabotu braukšanas apstākļus, VAS Latvijas autoceļu uzturētājs (LAU) valsts autoceļu ziemas uzturēšanas darbus šobrīd veic 160 tehnikas vienības. Šodien brauktuvju attīrīšana no sniega, kaisīšana ar pretslīdes materiāliem un grants segumu rievošana atsevišķos autoceļu posmos tiek veikta atkārtoti. Aicinām autovadītājus ņemt vērā, ka braukšanas apstākļi uz autoceļiem ar dažādām uzturēšanas klasēm būtiski atšķiras.
Sniegs un apledojums apgrūtina braukšanu pa valsts galvenajiem un reģionālajiem autoceļiem
Šorīt visos Latvijas reģionos sniegs un apledojums apgrūtina braukšanu pa valsts galvenajiem un reģionālajiem autoceļiem. Sniegotos un slidenos ceļa posmus tīra un kaisa ar pretslīdes materiāliem. Lai uzlabotu braukšanas apstākļus, ceļu uzturēšanas darbos iesaistītas 218 VAS Latvijas autoceļu uzturētājs ziemas dienesta tehnikas vienības.
Jaunumi
Vidzemē, vietām Latgalē un Kurzemē apledojuma un sniega dēļ uz autoceļiem ir apgrūtināti braukšanas apstākļi
18.01.2021. Uz reģionālajiem un galvenajiem autoceļiem Vidzemē, vietām Latgalē, un Kurzemē apgrūtināti braukšanas apstākļi. Slidenos un sniegotos ceļu posmus attīra no sniega un kaisa ar pretslīdes materiāliem. Lai braukšanas apstākļi būtu apmierinoši, ceļu uzturēšanas darbos iesaistītas 67 VAS Latvijas autoceļu uzturētājs ziemas tehnikas vienības.
Autoceļu uzturēšanas eksperta viedoklis: sāls ir efektīvākais slīdamības samazināšanas reaģents uz asfalta seguma autoceļiem
18.01.2021. “Sāls ir efektīvākais slīdamības samazināšanas reaģents asfalta seguma autoceļiem, un to izmanto arī Eiropas valstīs, tajā skaitā Skandināvijā, ASV un Kanādā. Tas saistīts ar to, ka šī materiāla funkcionālās īpašības ir sabalansētas ar tehnoloģiskajām izmaksām”, stāsta VAS “Latvijas autoceļu uzturētājs” (LAU) Tehnoloģisko procesu attīstības daļas vadītājs Raitis Šteinbergs.